Över 30 förare kommer att göra upp i tidernas första Watercross-EM, alltså snöskotrar på vatten, som avgörs i södra hamnen.
Tre av deltagarna är norrmän och tre andra är finländare, i övrigt är det ett svenskt startfält som ställer upp.
Dennis Lundkvist hade normalt sett varit det största hemmahoppet, men har lagt av med sporten. Några andra Piteå-killar kommer dock att köra. Kenny Cederstrand är en av dem.
- Jag har höga förväntningar på mig själv. Jag har tänkt göra bra ifrån mig men det är många som tänker likadant som mig, och som är duktiga och har mycket att köra med.
En del mixtrande
Själv kör han en Arctic Cat M800 från 2011. Givetvis trimmad och mixtrad med för att bättre klara det inte så bärvänliga underlaget.
- Det man brukar vilja göra är att smalna av framvagnen, det underlättar i kurvorna. Sedan finns det andra justeringar man kan göra i boogien och för att lättare få skidres. Skidorna stör, helst vill man bara köra på mattan.
Men åskådarna får ändå räkna med en del sänkta skotrar under dagen och bärgningsarbeten som tar lite tid.
Och mycket publik räknar man med.
- Det brukar vara mellan 1500 och 2000 åskådare och jag ser ingen anledning till att det skulle bli mindre nu, inte om vi får ha det här fina vädret, säger tävlingskoordinatorn Leif Wiklund på plats vid banan och kastar en blick upp mot himlen.
Ökande intresse
Intresset bland publik och aktiva växer snabbt och från början var meningen att EM skulle köras i en serie med flera deltävlingar.
- Tanken var att det skulle köras i Sveg, Piteå, Sollentuna, en tävling i Norge och helst en i Finland, berättar Leif.
Nu blev det inte så. Piteå är den enda EM-orten det här året och således avgörs alltsammans idag.
Kenny Cederstrand tror på tajta heat (fyra deltagare i varje) och anar att några av de svåraste konkurrenterna blir förarna från Norge och Finland där sporten fortfarande är större.
- De är duktiga. Men jag ska försöka ge dem en match i alla fall, säger han.
Starten viktigast
Det går att samla på sig extrapoäng också, om man kör i hoppet som finns i slutet av banan.
Kenny förväntar sig dock att nästan alla kommer att köra i hoppet, och menar att det viktigaste blir att få en bra start.
- Det är nästan omöjligt för den som ligger bakom att köra lika snabbt i svallvågorna och vattensprutet. Om man är startsnabb har man mycket vunnet, och efter det är det bara att försöka hålla sig flytande.
På banans snabbaste partier kan snöskotrarna komma upp i hastigheter på 100-105 kilometer i timmen.
Enligt Kenny kan de dock flyta på mycket lägre hastigheter än så.
- 30-40 skulle räcka men det är det ingen som kommer att visa. Alla kommer att hålla stumt på gasen, försäkrar han.