Norrbotniabanan AB ger inte upp försöken att få regeringen att säja ja till den Norrbotniabana regionen vill bygga mellan Umeå-Luleå och nu går bolaget vidare genom att söka pengar hos EU för bygget av en mil järnväg mellan Umeå och industriområdet Dåva.
- Därifrån är det naturligt att fortsätta bygga järnvägen upp till Skellefteå och sedan Piteå-Luleå, säger Norrbotniabanan AB:s styrelseordförande Lorentz Andersson.
Den första sträckan är kostnadsberäknad till 39 miljoner kronor och finns med i regionens länstransportplan.
Delad kostnad
- Sedan 2012 är järnvägsutredningen klar för sträckan Umeå-Robertsfors och det är klart att sträckan Umeå-Dåva sammanfaller med Norrbotniabanans dragning, säger Lorentz Andersson, som pekar på att utgiften ska delas mellan Norrbotniabanan AB och EU:s TEN-T program. Det är en fond som förfogar över 332 miljoner euro ur vilken medlemsländerna kan söka stöd för olika infrastruktursatsningar.
- Kan vi få till den här delen kan vi sedan gå vidare i planeringen, säger Lorentz Andersson, som uppger att ansökan kommer att lämnas in före 26 mars.
Hittills har regeringen entydigt sagt nej till Norrbotniabanan, frågan är vad som händer med den ansökan som nu lämnas in.
- Det finns inga skäl för staten att säga nej eftersom den inte behöver lägga en krona på järnvägssträckan, anser Lorentz Andersson, som uppger att han nyligt träffat infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M) och diskuterat frågan.
- Hon lämnade inget besked. Men vi hoppas på ett positivt svar. När finansieringen för projektet är klarlagt borde regeringen kunna säga ja, tycker Norrbotniabanan AB:s styrelseordförande.