Klockan tolv på dagen och klockan tolv på natten varje dygn kör Tommy Andersson in sin lastbil till kanten av vägen och står stilla i en kvart. Han är inte den enda, rörelsen ”Här stannar Sverige” har snabbt spridit sig i branschen och nu även utomlands.
– Tanken är att få upp ögonen för att det är en osund konkurrens, säger Tommy Andersson.
Bakgrunden till protesten är att en utländsk lastbilschaufför körde lastbil i Sverige med falskt pass och falskt körkort, men blev frikänd av Sundsvalls tingsrätt. Mannen blev stoppad i Sundsvall den nionde oktober.
Samma villkor för alla
Detta orsakade stort missnöje eftersom reglerna är hårda för åkare i Sverige men tandlösa för utländska fordon. Åkarna i Sverige förlorar jobb till utländska firmor som ger de anställda dålig lön och mycket sämre villkor. Därmed kan företagen som säljer gods också hålla priserna nere på sina varor och fraktkostnader.
Tommy Andersson är kritisk till företag som använder sig av utländska åkare som utnyttjar sina arbetare.
– De får gärna vara här och köra, men de ska ha samma villkor. Det är inte chaufförens fel att han inte får betalt, det är ju beställaren, säger han.
Säkerheten främst
Tommy Andersson stannar sin bil varje dag klockan tolv, när han har möjlighet. Han berättar att kampanjen till stor del handlar om säkerheten, både för förarna själva och andra trafikanter.
– Du måste synas och får inte vara ett hinder. Det är viktigt att inte orsaka olyckor. Man kan ju inte ställa sig mitt i vägen om man propagerar för trafiksäkerhet, säger han.
Många leverantörer och företag anlitar chaufförer från andra länder för att det är mycket billigare.
– De får transporten för halva priset ungefär, någonstans är det tokigt, säger Tommy Andersson.
Hans arbetsgivare tycker att det är helt okej att han ställer bilen en kvart om dagen.
– Vi kan inte konkurrera med dem, säger Andersson.
Protesten kommer pågå fram till jul.