- Vi gjorde det för att kunna bogsera en pråm som skall användas vid muddringen av Renöhamn, säger Thomas Wiren på Marine Carrier.
Pråmen drogs till Renöhamn i lördags.
- Eftersom det har varit så pass kallt sedan dess så har rännan hunnit frysa till igen. I de här temperaturerna bygger isen på med fyra centimeter per dygn och håller för att köra på, säger Thomas Wiren.
Han uppmanar dock alla skoteråkare att ta det försiktigt på grund av de isblock som ligger fastfrusna i rännan.
- Det går inte att dundra på i hundra knyck. Det måste komma snö innan ojämnheterna i isen försvinner.
Uppbruten farled
I farleden in till SCA-kajen i Skuthamn är det öppet vatten.- Vi håller den rännan öppen hela tiden för fartyg som ska till och från SCA. Som det ser ut nu så kommer vi att hålla farleden öppen hela januari, säger Thomas Wiren.
Han påpekar vikten av att alla som vistas på isen är medveten om att det är sjötrafik till SCA.
- Vi bryter rännan från SCA och utåt förbi Renöragrundet. Även om det fryser fort när det är kallt så kan man inte nonchalera riskerna när en båt har gått där.
Ränna vid Sandholmen
Marine Carrier planerar också att bryta en ränna förbi Munksunds sågverk och till varvet på Sandholmen.- Den rännan har varit uppbruten tidigare också, men nu ska vi upp med en av våra bogserbåtar och lägga oss där för vintern. Men man ska vara försiktig i det området även när rännan är igenfrusen. Eftersom det är ett sund där så är isen alltid tunn.
Thomas Wiren ger också en lägesrapport för isläget längre ut i havsbandet.
- I lördags började det bli öppet vatten utanför Rebben och Bondökallarna, men det var på väg att börja frysa till. Från Baggen och ut är det isblock hela vägen eftersom vindkantringarna har gjort att isen rört sig.