– Prio ett i det här ärendet är att inte hamnverksamheten störs. Kan man lösa sådant som buller från hamnen och ökad trafik i samband med att hamnen utökar sin verksamhet, är Cabinords planer en god idé, säger kommunalrådet, som bland annat vill undersöka om Piteå kommun kan friskriva sig från eventuella bullerproblem om stugbyprojektet blir av.
Ulrika Nilsson är vd för Piteå hamn. Hon säger att i dagsläget och inte heller på längre sikt, har hamnen några geografiska anspråk på varken Cabinords yta eller den tilltänkta stugbytomten.
– Det vi har pratat om är att vi inte vill att stugbyn inskränker vår verksamhet så att vi drabbas av skärpta krav vad exempelvis gäller buller, säger Piteå hamns vd, som anger att det är inte särskilt klart hur Piteå kommun vill använda hela området.
– Jag kan tycka att kommunen borde ta ett tydligare grepp kring hur industriområdet ska användas, hur det ska se ut i framtiden med tanke på att hamnen utvecklas med allt mer fartygstrafik och transporter till och från området.
Ny järnväg
Hon pekar på investeringen på 60 miljoner kronor som går ut på att elektrifiera och bygga dubbelspår på järnvägen in emot hamnen. Dessutom byggs en helt ny väg bredvid spåren där vägen ska lotsa lastbilar in mot en ny infart till hamnen. Vägen snuddar det område Anderssons vill exploatera för stugbyn.
Just nu pågår också arbeten med att asfaltlägga fler ytor för att möta öka transporter. Frakten av personbilar har ökat och under andra halvåret 2014 börjar den containertrafik som idag kör varannan vecka, börja köra varje veckoslut.
– Och verksamheten utvecklas positivt vid oljehamnen, bland annat på grund av Sunpines ökade produktion, säger vd:n, som inte har något emot Cabinords planer, men som vill att Piteå kommun skyndar på flytten av småbåtshamnen.
– Vi ska ju bygga ut med 100 meter och inom tre år vill vi se att den är flyttad, säger Ulrika Nilsson.