- Bara tankbil? Det är rena vansinnet. Det finns många lagliga och godkända sätt att transportera olja på. Vi anser att EG-domen och domen i hovrätten klargör att privat införsel av finsk diesel ska vara befriad från punktskatt.
Mattila ser domen den 18 februari som ett prejudikat (om än den inte vinner laga kraft förrän den 18 mars) och han väntar sig att många tidigare dömda kommer att begära resning.
- De svenska myndigheterna tolkar en beskattningsgrund som inte finns i svensk lag. I lagen om skatt på energi (LSE 1994:1776) finns ingen beskattningsgrund för "ovanliga transportmedel".
Men Skatteverket hänvisar ju till EG-direktiven som gör klart att "ovanliga transportmedel" kan beskattas?
- Nja, EG-rätten ska bara ha företräde och effekt före nationell lag när det gäller enskildas rättigheter mot medlemsstat. Hovrättens dom visar att det inte går att tolka in i svensk lag, säger Magnus Calais.
- Då underkänns EG-domstolens dom. Det vore onekligen spännande.
- För övrigt är så kallade IBC-behållare godkända för transport av oljor, så att bara godta tankbil som transportmedel känns märkligt. Frågan är om det är tillåtet med tankbåt?, säger Magnus Calais.
- Hm, det står inget om det i EG-direktiven.
Mauritzon skriver på ett lagförslag som ska överensstämma med direktiven och EG-domen. Om några veckor ska den ut på remiss och sedan är det riksdagen som fattar beslut. Varför skrivs de svenska bestämmelserna om?
- Vi måste skriva in undantagen för tankfordon och inte som nu ha en generell lagstiftning där all privat införsel av eldningsolja beskattas.
Men "ovanliga transportmedel" nämns inte i svensk beskattningsgrund, hur kan ni då beskatta det?
- Genom att all införsel beskattas i svensk lag. Vi måste bara rätta till undantagen, säger Cecilia Mauritzon.
Det är nog ingen kvalificerad gissning att tro att sista ordet i den här frågan inte är sagt. Men i nuläget är det Skatteverket som har tolkningsföreträde.