Roger Åström har lång erfarenhet från åkeribranschen. Han har bland annat varit åkare i 38 år, och har varit med på en stor del av den resa som har lett fram till dagens moderna BDX.
– Jag har varit delägare i Nederluleå lastbilscentral, som sedermera blev Lulefrakt, sedan 1978. Jag har suttit i styrelsen för BDX-företagen i åtta år, vilket jag ser som en fördel för mitt mandat som ordförande.
Roger Åström tar över ordförandeskapet i ett företag som under det senaste året har vänt ett minusresultat till vinst.
– Genom ett åtgärdsprogram och genom att skapa nya affärer, gav det inverkan för 2016 och kommer även att ge effekt för kommande år. För mig är det här inte bara effektivitet utan visar på den kultur som finns i BDX. Vi har en unik sammansättning med närmare 270 medleverantörer som är ryggraden i vår verksamhet.
I början av 2017 erhöll BDX ett drifts- och underhållsavtal inom järnvägen som löper på fem plus två år, för sträckorna Luleå-Murjek samt Haparandabanan.
– Att vi som första svenska privatägda företag får ett sådant här uppdrag i den här storleken är ett kvitto på att vår satsning på järnvägstjänster fungerar.
Roger Åström är tydlig med att det måste finnas en långsiktighet i styrelsens arbete.
– Min mamma sa redan när jag var liten "om du tar ett steg bakåt, kan du ta två steg framåt sen". Det här var när vi spelade kinaschack, men det är lika viktigt i strategierna kring företagsutveckling. Det gäller att ha sin strategi fastslagen och sedan arbeta utifrån den.