Ministerns uppgifter synas av konsult
Bolaget Norrbotniabanan AB litar inte på infrastrukturminister Åsa Torstensson (C). Nu hyrs en konsult in för att utreda om ministerns uppgifter - att infrastruktur i södra Sverige allt som oftast medfinansieras av näringslivet - verkligen stämmer.
- Medfinansiering är en förutsättning, det har regeringen varit tydlig med. Ser inte industrin nyttan med järnvägen kanske den inte ska byggas, sa Torstensson och berättade att stora infrastruktursatsningar söderut i princip alltid medfinansieras av näringslivet.
En konsult
Gusten Granström, vd för Norrbotniabanan AB, tvivlar dock på Torstenssons uppgifter. För att undersöka saken närmare och ta fram fakta om medfinansiering startar företaget en egen utredning med inhyrd konsult.
- När vi tittar i transportplanen kan vi konstatera att det inte finns några likvärdiga projekt där näringslivet ställts inför kravet att lägga pengar till bygget. Men vi har ingen vetenskaplig överblick och det är viktigt att man även tittar på projekt som finns sedan tidigare. För att borra i det har vi för avsikt att anlita en utomstående part, säger Gusten Granström.
Stockholm
Förbifart Stockholm är en infrastruktursatsning som ofta nämns i sammanhanget, men i det fallet står det inte företagare bakom medfinansieringen.
- Där handlar det inte om att näringslivet satsar en påse pengar i bygget. Medfinansieringen består av trängselavgifter och det är något helt annat, säger Granström.
Om utredningen visar att det finns jämförelsebara satsningar som medfinansierats vill Norrbotniabanan AB titta på hur dessa upplägg ser ut.
- Det jag reagerar mot är om man behandlar olika delar av landet och olika projekt på olika sätt, säger Gusten Granström.
Så jobbar vi med nyheter