Isbrytaren Atle som står i Luleå hamn. En isbrytare i en sådan klass kommer att kallställas för att spara pengar. (Arkivbild)
Förra året visade resultaten en förlust på över 600 miljoner kronor för Sjöfartsverket – och årets budget pekar på ett tapp om drygt 200 miljoner kronor. Nu ska verket ta till åtgärder. Senast den 1 mars ska en treårsplan vara inlämnad till regeringen.
– De beslutade åtgärderna kommer ha en direkt påverkan på såväl våra kunder som våra medarbetare. Åtgärderna är inget vi vill genomföra, men vi är i en allvarlig ekonomisk situation som gör det nödvändigt, säger Erik Eklund, generaldirektör på Sjöfartsverket, i ett pressmeddelande.
Bestämt är bland annat att en av sex isbrytare ska kalläggas. Med en minskad kapacitet riskerar farleder och hamnar att drabbas och i ett uttalande till SVT Norrbotten berättar Sjöfartsverket hur hamnen i Piteå skulle kunna påverkas.
– Det kan bli så att Piteå och Kalix hamn stängs när det är mycket is, säger Niclas Härenstam, kommunikationsdirektör på Sjöfartsverket, i intervjun.
Men uppgifter om påverkan för specifika hamnar är inget som nått Piteå hamn själva.
– Det känns främmande att man pratar om enskilda hamnar på det sättet. Vi tror att Piteå hamn kommer att fungera även vintertid, på ett tillfredsställande sätt så som den gjort hittills, säger Ulrika Nilsson, vd för Piteå hamn.
Vad skulle det innebära om hamnen måste stänga?
– Det skulle naturligtvis vara väldigt, väldigt allvarligt för näringslivet i norr, för befintliga och nya industrier som har bäring på Sverige. Men nu tror jag inte att det kommer att ske.
Ulrika Nilsson, vd Piteå hamn. (Arkivbild)
Ulrika Nilsson menar att Sjöfartsverket i dag sköter sitt uppdrag väldigt väl och är övertygad om att de fortsatt kommer att göra det.
– Hamnar man i ett sådant läge att man behöver prioritera så kan det såklart påverka någonstans. Men det ligger i Sjöfartsverkets uppdrag att hålla hamnarna öppna och vi tror att det inom ramen för det uppdraget kommer att lösa sig, säger Nilsson.
Hon berättar vidare att Piteå hamn stödjer Sjöfartsverkets dialog med regeringen om ökade statliga anslag, för även om de inte tror att hamnen kommer att stänga så ser de bekymmersamt på besparingarna. En skrivelse har därför skickats till såväl verket som infrastrukturministern och näringslivsministern.
– Med anledning av de planerade åtgärderna har Norrbottens handelskammare skickat en skrivelse till Sjöfartsverkets generaldirektör, uppbackat av alla hamnarna, säger Nilsson.