Projektet är ett samarbete mellan skogsbruket, Vägverket, fordonsindustrin och Sveriges Åkeriföretag. Den testkörning som planeras på sträckan Överkalix-Piteå nästa år ska ske med ett ekipage med en totalvikt på 88 ton. Olastat väger ekipaget 28 ton vilket innebär att det går att lasta 60 ton.
- I dag går det att få på 43-44 ton på en timmerbil, konstaterar Gert Andersson.
En problempunkt längs vägen är en bro som ekipaget ensamt kommer att behöva köra över. Just broar ses som en svag punkt, men förutom att broar och andra delar i infrastrukturen kan behöva ses över ser Gert Andersson inget negativt med "En trave till".
- Vi har ju ett nära samarbete med Vägverket där man hanterar säkerhetsaspekterna, konstaterar han.