Trafikverket beklagade redan sommaren 2015 den långbänk som utredningen av Havsbadsvägen och Timmerleden hamnat i. Då utlovades en åtgärdsvalstudie under hösten, men det arbetet påbörjas alltså först nu.
– Det har varit väldigt trögt. Det är ett lågvattenmärke att en privatperson måste dra igång det här. Kommunen borde ha engagerat sig på ett helt annat sätt, säger Gunnar Granström.
Men det är ju statlig väg och därmed Trafikverkets ansvar?
– Ja, det är riktigt, men det är av stor vikt att kommunen tar ett ansvar. Det räcker inte att hävda att ”vi för en dialog med trafikverket”, anser Granström.
Kommunalrådet Peter Roslund har tidigare slagit fast att det är staten som har ansvaret och därmed ska bekosta de åtgärder som krävs, exempelvis avfarten från Havsbadsvägen till Haraholmsvägen.
– När det gäller mitträcken på E4 var kommunen beredd att förskottera det arbetet. Med tanke på trafiksituationen på Havsbadsvägen så borde det gå att göra samma sak nu. Det är framför allt den tunga trafiken som är problemet och den kommer bara att öka, säger Gunnar Granström.
Gunnar Granström är främst engagerad i behoven längs Havsbadsvägen. Några viktiga punkter han lyft fram är ett antal korsningar, exempelvis till Haraholmsvägen, Klubben, Pite havsbad, Munksund, Grus & Makadam, SCA och Svedjan. Men även belysning och Pitsundsbron. Till detta kan läggas en rad behov längs Timmerleden, exempelvis där järnvägen korsar Timmerleden vid Kolugnsvägen och övergångsstället vid Hallgrensvägen.