Till vänster, Petri Perälä, ombudsman vid avdelning 46 på Transportarbetareförbundet, samt Jonas Molin, studieorganisatör.
Transport har varslat om både strejk och blockad och det gäller kabinpersonal. I ett första läge avsåg Transport att införa en blockad mot nyanställningar, schemaläggning och personal i standby, för att försvåra för arbetsgivare. Om det inte bet så avsåg Transport att ta ut kabinchefer i strejk. Men Svenska Flygbranschen svarade med en så kallad spegellockout som riktar sig exakt mot den personal som avsågs gå ut i strejk, förklarar Petri Perälä, ombudsman vid avdelning 46 på Transportarbetareförbundet.
Därför förändrades stridsåtgärderna så att blockad och strejk börjar gälla samtidigt.
– Vår tanke har varit att man ska kunna resa och ta sig till exempelvis Luleå, så att vi inte stänger butiken helt och hållet, säger Perälä.
Både blockad och strejk kommer alltså att gälla mellan 04.30 och 12 under datumen 26-28 maj, 31 maj samt 1-4 juni och 7-8 juni. För Norrbottens del kommer avgångar med Norwegian, SAS samt Amapola Flyg påverkas i huvudsak. Både strejk och blockad kan förlängas tills parterna är överens.
Just nu pågår medling mellan Transport och Svenska Flygbranschen.
– Vi vill bland annat se större möjligheter att påverka arbetstider samt att yrkeserfarenhet ska räknas in när medlemmar byter arbetsgivare, säger Perälä.
Han tar som exempel flygbolaget Novoair som försattes i konkurs 2023.
– Där fanns anställda som jobbat i 20-25 år och när de skulle byta till ett annat bolag fick de inte ta med sig sin branscherfarenhet utan började på noll vid löneförhandlingarna, säger Petri Perälä.
Andra kollektivavtal har ofta krav på minimilön eller möjlighet att räkna in yrkeserfarenhet.
– Det andra är arbetstiderna. Det är tufft att jobba på 10 000 meter. Medlemmarna vill ha rimliga arbetstider och även påverka antalet helger.
Transportarbetareförbundet avser inleda blockad och strejk för kabinpersonal med start måndag 26 maj om inte parterna kommer överens om ett avtal.
Det är inte ovanligt att kabinpersonal är lediga två av åtta helger och det kan falla sig så att de då är lediga första och sista helgen av dessa åtta.
– Det är alldeles för lite och det bör finns krav på regelbundet helgledighet med en helg per månad minst.
Men just nu är alltså parterna långt i från varandra.
– Vi hoppas verkligen kunna lösa detta, men vi sitter fast just nu, säger Petri Perälä.
Svenska Flygbranschens bud är ett avtal som följer det så kallade märket, enligt Industriavtalet och det skulle innebära löneökningar på 6,4 procent över två år.