Sänkt hastighet - men inte för biltestarna

Det är intresseorganisationen för biltestentreprenörer i Norrbotten, Swedish Proving Ground Association (SPGA) som tagit upp frågan med Vägverket.
- När det gäller uthållighetstester måste bilar få köra i de hastigheter som gäller i andra delar av världen, menar SPGA:s ordförande Per-Gunnar Sundström.
Betydelsefull verksamhet
Till Radio Norrbotten säger projektledare Per Eriksson på Vägverket att Vägverket kommer att rekommendera att biltestverksamheten får dispens. Anledning är att verksamheten är så betydelsefull för inlandet.
Tjintokk i Slagnäs är kanske det företag som har mest landsvägstester. För Volkswagen/Audi koncernen genomförs årligen 350 000 mils testkörning.
- För verksamheten är det rätt så viktigt att få köra som vi gjort tidigare, säger Karl-Erik Söderberg på Tjintokk.
Han anger att största problemet innebär sänkningen av hastigheten på grusvägar från 90 till 70 kilomter i timmen.
- Bilarna aktiveras inte, det händer inget, föraren behöver inte bromsa, och knappast ändra på läget på gaspedalen.
Ingen buskörning
Karl-Erik Söderberg poängterar att dispenser inte handlar om att få busköra.
- Vi håller oss till de regler som finns.
Han berättar att Tjintokk genomfört testkörning på allmänna vägar i 20 år utan att några allvarliga olyckor inträffat. Han poängterar att målgruppen för dispensansökan gäller svenska testförare som är utbildade.
- Vi skulle vilja ha dispens för en radie om 15 mil runt testanläggningen i Slagnäs, men det verkar som om det blir så att vi får söka dispens för vissa vägar, där man då kan få köra enligt gamla hastighetsbegränsningar.