De senaste fyra åren har företaget Miljötransport (som underentreprenör åt företaget Allmiljö) skött renhållningen i Älvsbyn. Miljötransport har bemannat Återvinningscentralen med vanliga löntagare med gedigna kunskaper om avfallshantering och miljöarbete.
Inte lika villkor
Men i den nya upphandlingen har företaget IL Recycling lämnat ett lägre anbud. Det skiljer exakt 614 227 kronor. Prislappen är självfallet viktig i en offentlig upphandling, men när man granskar anbuden blir det uppenbart varför IL Recyclings anbud är lägre.
I princip beror skillnaden på personalkostnaden för driften av Återvinningscentralen. IL Recycling beräknar personalkostnaden till 600 000 kronor. Den låga kostnaden beror på att Återvinningscentralen delvis ska bemannas med bidragsanställda från Jobbcentralen.
– Det är inte konkurrens på lika villkor. Det är tragiskt att det får gå till så här, säger Anders Lidström, vd för Miljötransport, som har tvingats varsla fem personer.
Förlorar jobben
De anställda som nu förlorar sina jobb är av förståeliga skäl inte särskilt glada.
– Jag har jobbat hela mitt liv och nu förlorar jag mitt jobb för att ett annat företag dumpar priset. Vad är det för samhälle vi lever i, säger Tomas Lundberg.
Vad ska du göra?
– Jag måste ju hitta något annat, men vid min ålder är man nog inte så eftertraktad.
Känns bittert
Tomas är tillsammans med Brage Pettersson och deltidsanställde Stefan Edström i nuläget utan jobb. Peder Pettersson och arbetsledaren Anders Lundkvist har fått nya jobb.
– Det känns tufft att gå ut i arbetslöshet. Blir det långvarigt hamnar man väl själv i bidragssvängen, säger Stefan Edström.
– När vi hörde att IL Recycling vunnit upphandlingen trodde vi att vi skulle få vara kvar, men, nej, det känns bara bittert, säger Tomas Lundberg.
– Är det verkligen okej att bidragsanställda ska ta över riktiga jobb, frågar sig Brage Pettersson.
Kan inte matcha
Att Miljötransport gjort ett bra jobb råder det ingen tvekan om. I den anbudsutvärdering som Älvsbyns Energi gjort har Miljötransport bäst poäng när det gäller bemanning, utförande, miljö, kvalitetsplan och samarbetsförmåga. Men inte när det gäller prislappen.
– Det beror helt och hållet på att jag betalar riktiga löner. Det känns märkligt och olustigt att bidragsanställda ska ta över. Jag lider med grabbarna, säger Anders Lidström, vd för Miljötransport.