Dikeskörd miljöpolitik
Detta är en ledare. Piteå-Tidningens ledarsida är oberoende socialdemokratisk.
Den andra skattenyheten var inte lika trevlig för norra Sverige. Bensin- och dieselskatten åker upp. Hur mycket är ovisst. Buden varierar från 17 till 44 öre litern. Ett inslag i miljöpolitiken. Kompensationen heter höjt reseavdrag. Men befolkningen ute i landet använder bilen till så mycket mer än jobbresor och alla har inget jobb att åka till. Exempelvis pensionärer, sjukskrivna och arbetslösa. Som dessutom får betala högre inkomstskatt.
Miljöargumentet är inte fel. Problemet är att de borgerliga partierna i opposition lovade sänkt bensinskatt och sista partiledardebatten gick de till fränt angrepp mot just det röd-grönas energiskattehöjningar, vilket fick miljöpartiets språkrör Peter Eriksson att ilskna till.
"Här sitter ni och gnäller om en tioöring när folk snart kan få fly för livet undan framforsande vattenmassor. Ni borde skämmas", sa
Eriksson.
Argument med samma innehåll hördes häromkvällen i Aktuellt, men då från centerledaren Maud Olofsson som försvarade regeringens bensinskattehöjning. Det är aldrig för sent att ändra sig, men för väljarna kan det kännas litet snopet. Än mer snopet blir det när regeringen, förutom den kraftiga skattehöjningen på diesel, drämmer till med en 45-procentig höjning av fordonsskatten för bussar och därmed gör det dyrare att åka kollektivt.
Både kristdemokraterna och moderaterna lovade i valrörelsen sänkt bensinskatt, men vad de olika partierna lovar är en sak. Det är vad alliansen enas om som gäller. Förklarar Fredrik Reinfeldt. Försök minnas det till nästa val.