Därför kändes tiden mogen att enligt planerna bygga första etappen av Norrbotniabanan mellan Skellefteå och Piteå, med start 2010. Någon månad senare meddelar Banverket att utbyggnaden inte ryms i planen.
Prisutvecklingen angavs som främsta orsak. Bothniabanan är nu kostnadsberäknad till femton miljarder kronor jämfört med åtta miljarder när bygget startade 1999.
Byggstarten skulle vara avhängig av färdigställandet av tunnelbygget genom Hallandsåsen. Det bygget har nu pågått i femton år och kantats av misslyckanden, miljöskandaler och rättsprocesser. Varningsflaggor har höjts. Bland annat skriver Andreas Bergh, fil.dr. och nationalekonom vid Lunds universitet och forskare vid Ratio-institutet, apropå femton år av misslyckat tunnelbygge: "Den viktigaste lärdomen är nog att politiska beslut kan leda till ett hejdlöst slöseri med skattemedel.
Kanske vore det en god ide att göra om tunneln till en permanent utställning över politiska misslyckanden".